Случился на лодке цифровой фотик, так что выкладываю фотографии. Бушприт стоит на своем месте. Планировал уже мачты поставить, как-то не сложилось. Красил интерьер всю осень, и опять несколько недооценил объем работ.
Из обрезка трубы, оставшегося после изготовления грота-гика получилась симпатичная рулевая стойка.
Ну и железки на рангоут частично - как натюрмортик?
2004. 8 мартаНовые фотографии.
Ну вот я и выбрался наружу.
ПЛАНШИРЬ
На стальном корпусе хорошо смотрится деревянный планширь.
Ламинат был собран из двух 20-мм досок из любимой лиственницы. Доски предварительно обрезались по форме корпуса и соединялись заусовкой 1:6. В нижней доске размечены и просверлены отверстия для крепления к стальному фальшборту. В отверстия вставлены винты М4, затянуты, чтобы гайки утопились в древесину. Затем приклеиваем верхнюю доску к нижней и окончательно обрабатываем. Сначала я пытался сделать планширь одним куском, но для установки пришлось распилить каждый борт на три части, кроме того, отдельным куском планширь транца. Эта работа была сделана в 2002 году. Планширь был загрунтован и спрятан подальше, в эллинг.
При постановке на место отдельные части планширя последовательно
устанавливались на полиуретановом герметике (7-8 туб) и винтах.
Предварительно, древесина была пропитана и покрыта семью слоями
морского лака. При этом оказалось удобным использовать 2-3 больших
струбцины для поджима планширя на место. Лишний герметик необходимо
немедленно убрать и выровнять шов ветошью, смоченной уайтспиритом.
Потом это сделать не удастся.
Для этой работы нужна еще пара или две рук. В одиночку успеть
довольно трудно.
Окраска корпуса
Надводный борт окрашен "на финиш" алкидной эмалью. Обычным "Эмпилсом", в синюю эмаль добавлена красная и чуть-чуть черной. Получился темно-синий.
Лодка в принципе подготовлена к постановке мачт. Дождемся улучшения погоды, красим мачты, надеваем брюканец...(Мы в зоне циклона уже третий день, сижу внутри и занимаюсь лакировкой.)
На этой фотографии хорошо видно "стиральную доску" - следы прокатных валков на листах. Покупая металл, был я совсем "зеленый", а надо было проверять индивидуально каждый лист из пачки.
Внутри из "деревянных работ" осталось закончить лакировку-покраску шпации штурманская-камбуз, гальюна и входного тамбура.
2 июняФОК-МАЧТА
Фок-мачта у этого проекта проходит сквозь палубу. Мы установили ее без стоячего такелажа, краном, затем завели ванты и форштаг, с предварительно заплетенными огонами с одной стороны. Осталось замерить точную длину и заплести оставшиеся огоны. Для брюканца использована баннерная ткань, склеенная "Лактайтом" - суперклеем. Мачта раскреплена в пяртнерсе деревянными клиньями.
6 июняЗакончены малярные работы шпации "штурманская-камбуз". Установлен на место вал с подшипником Гудрича, перо руля, рулевой сектор. Огоны стоячего такелажа фок-мачты заплетены и оклетневаны.
27 июняГРОТ-МАЧТА
Грот-мачту мы поставили с помощью подъемной стрелы и талей в четыре лопаря. Стрелу мы соорудили из фока-гафеля, поднятого на фок-мачте.
Легко управились вчетвером, причем тали тянул один человек. За субботу мы проделали это два раза - сначала поставили мачту и уточнили размеры вант, потом опустили мачту, заплели огоны и поставили еще раз.
Двигатель
Заветная тетрадка.
Если кто играл в "Myst" - тот поймет, о чем это.
21 августа - день спуска на воду и начало ходовых испытаний.